价格不到20万! 不只“彩电、大沙发”, 它还有800V快充、激光雷达

当各大车企为汽车行业的“卷”吵的火热时，你会发现有一家车企显得很低调，默默地爬到了销量前三的位置，它就是零跑汽车。数据显示，2023年零跑全年销量144155辆，位居新势力品牌第三。进入2024年，零跑依然保持着良好的增长态势，前5个月均位居前三。在今年3月举行的“2024年全新产品全家桶发布会”上，零跑科技董事长朱江明直接表示：“我们不怕卷，但我们不是卷价格，而是卷价值、卷品质、卷新技术。”

事实上也是如此，目前零跑的销量担当C11、C10均凭借着出色的 品价比获得市场认可。6月28日，零跑又一款重磅新车C16正式上市。新车定位大6座舒适智能SUV，提供纯电及增程两种动力，三个版本可供选择。标配800v高压碳化硅平台、高通骁龙8295P芯片等顶尖配置，起售价仅15.58万元，再一次将大六座SUV的品价比拉到一个新高度。

这就有个疑问了，为何零跑C16能够做到这么实惠的价格？它是怎么做到的？朱江明在发布会上给大伙解释了：一是坚持自研，智能座舱、电子电气架构、电池系统等核心部件自研占成本的60%；二是高性能集成设计，零部件通用化率高达88%，电池底盘一体化设计。最后是零跑的产品理念以成本定价，低品牌溢价，高产品价值。核心部件自研确实节省了不少成本，零部件通用也能借势发挥规模化优势。最后的产品理念，也是零跑对用户表现出的诚意，现在用户普遍觉得零跑是同价位中 品价比最高的品牌之一。

在行业内卷下，零跑没有通过其他途径来控制成本，而是通过技术创新、全栈自研等来实现成本降低和高品价比，这或许才是车企该“卷”的方向。

从零跑C16产品力来看，这个价格给它两个字的评价那就是：超值。

6座大空间 主打一个舒适

零跑C16主打的就是6座大空间。其车身尺寸为4915/1905/1770m，轴距2825mm。采用2+2+2座椅布局，二排采用独立座椅，支持加热/通风功能，最大可调节角度145°。副驾后侧还配备了贴心小桌板，通过语音指令“打开小桌板”，副驾及后排座椅会自动调整位置及角度，在车内办公、小孩写作业等都非常方便。

为了增加第三排的腿部/脚部空间，零跑C16还采用了独有的后翻式电驱设计，将电机本体向后延伸，从而增加了三排的乘坐空间，三排座椅还支持独立翻折，提供4/5/6座模式。三排独立放倒后，后备空间可达1022L，通过CTC2.0底盘电池一体化技术，车身和电池包完美融合后实现全平地板，带来更舒适的乘坐体验。

激光雷达+Orin-X芯，同价位少有

来到车内，零跑C16内饰设计沿袭了家族系列车型的极简科技风，14.6英寸中控屏以及10.25英寸液晶仪表看着大气，搭配协调。车机采用了8295芯片，AI算力NPU达到30TOPS，人机交互更加流畅，支持四音区定位，对应的每一个座位的乘客都随心语音控制车辆功能。

作为一款主打家用的SUV，彩电、沙发零跑C16也配备上了。15.6英寸后排娱乐屏支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，加上7.1.4声道的21扬声器音响，能够带来非常不错的观影娱乐体验。后续若能把冰箱加上，将锦上添花。

为了让用户有更好的使用智能驾驶辅助功能，零跑C16还搭载了激光雷达+英伟达Orin-X芯片，以及30枚包括800万像素高清摄像头等在内的感知硬件为车辆提供了精确的三维感知、配合自研算法及控制策略，可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。这个价位，这个配置是很少有的，让零跑C16的品价比更突出。

标配800V高压平台，增程纯电续航200km

零跑C16纯电版本起售价16.18万元，标配全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟。动力上，电机功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s，百公里电耗14.8kWh。动力系统配合整车的智能软件，还可以深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略。

增程版本纯电续航达到了200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC）。可完全实现城市通勤用电，长途远行用油，CLTC官方百公里低电荷油耗仅为5.4L，为用户节省用车成本。

从车身到车内，安全第一位

而在事关生命安全的车身安全性上，零跑C16一点也不含糊。车身采用环状笼式一体式设计，四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到同级领先的38396N·m/°扭转刚度。75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%。

电池安全上，零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，热失控预警率100%，通过「热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却」等技术有效抑制电池包内部热扩散，确保电池安全。

零跑C16的价格一公布引来一片叫好，有网友评论“明明30万的水准偏要15.58万元起售，让竞品怎么活？”从配置空间上来看，零跑C16发挥了零跑车型一贯的亲民、高性价比的优势，而它的有优势是建立在它的自研自产的底层基础之上。据相关数据2023年总销量不到15万的零跑，其单车成本为12.6万元，甚至比年销300万辆的比亚迪还低（其单车成本约为12.31万元），这就是为什么零跑能够持续为用户提供高价值产品的原因之一。

今年5月14日，Stellantis集团和零跑汽车共同宣布，成立“Leapmotor International B.V.”（“零跑国际”）。由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。除大中华地区以外，该合资公司将向全球出口、销售零跑汽车产品，零跑全球战略迈出了重要一步。